로드 자전거 타이어 적정 공기압 계산 공식 *700×25C 뒷바퀴: 0.33×2.2x(몸무게+자전거 무게)+43.33 *앞바퀴 공기압은 뒷바퀴 공기압 × 0.9(90%) 튜브 폭에 따른 변화는 공식에서 곱하기 부분은 같고 더하기 숫자만 달라진다. 23C는 10을 더해주고, 28C는 10을 빼준다. 이것은 참고용이고 도로면 상태, 추가 무게(물통, 공구통, 가민, 전/후조등, 블렉박스, 의류, 가방 등)에 따라 +, - 를 해주어야 할 것이다. *계산해 보자 뒷(리어)바퀴: 0.33×2.2×(68+9)+43.33=99.232 (자전거 무게와 몸무게에다가 1kg추가함) 앞(프론트)바퀴: 99.232×0.9=89.309 대략 뒷바퀴 공기압은 100psi 앞바퀴 공기압은 90psi

1.주행중 타이어에 펑크가 났을때는 당황하지 말고 안전한 장소에 주차한 후 펑크난 타이어 대각선에 고임목설치 2.휠너트를 조금 풀어 안전잭으로 들어 올린 뒤 너트를 완전히 품. 3.펑크난 타이어를 꺼냄. 4.예비타이어의 상태를 확인한 후 교체. 공기압이 적정 상태로 유지되어 있는지 휠이 변형되지는 않았는지확인. 5.고임목을 다시 내리고 새 타이어를 넣은 뒤 조인다. 기억하세요! 타이어 마모한계는 1.6mm이다. 확인은 타이어 트레드부 돌기된 부분으로 확인가능.공기압은 타이어 옆면에 표시된 최대공기압이 80~90%가 적정공기압이다. 타이어 제조회사는 제작한지 3년이 넘은 타이어는 신품이라도 판매하지 않고 폐기처분한다. 고무의 특성상 시간이 지나면 경화되기 때문이다. 제조일자는 타이어 옆면에 표기된 네자리 ..

안전운행을 위해 필수적 체크사항 중에 ’타이어 공기압체크’를 빼놓을 수 없다. ’타이어 공기압을 낮게 유지하면 연비가 좋다’라는 일부 잘못된 상식에 따라 적정 공기압을 유지하지 못하면 고속 주행시 타이어가 파열되어 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 주행 전 습관적으로 타이어의 상태를 체크하는 것이 좋습니다. 이때 흔히 발로 툭툭 치면서 체크하는 방법은 비정확한 방법이므로 측정은 정확한 공기압 게이지를 통해 해야합니다. 공기압이 부족할 경우 타이어의 이상 발열로 인해 고무가 약화되며 코드 끊김이 발생합니다. 또한 숄더 부위의 마모가 약해지며 회전에 따른 저항이 커져 연비가 오히려 나빠집니다. 공기압이 과한 경우보다 부족한 경우에 안전성 역시 더욱 낮아지게 됩니다. 공기압이 과다하게 주입된 경우 외부로..