뭐 오래된 떡밥이지만, 건전한 토론이 되면 이보다 더 유익한 내용도 없을 듯하여 다시 꺼내 봅니다. 튜블러 입문(?)한 지 1년이 채 안됐지만, 지금까지 클린처/튜브리스만 써오던 입장에서 개인적으로 생각하는 각 타이어별 장단점은 아래와 같습니다. (뭐가 우수하다 ! 라는 얘기를 하려는 게 아닙니다 ^^) 1. 튜블러 a. 장점 - 클린처/튜브리스대비 대체적으로 가벼운 휠셋 무게 - 높은 공기압(일반으로 120psi 이상)에 기반한 빠른 페달링 반응성 (구름저항이 낮다는 걸 의미하는 게 아님) - 클린처/튜브리스대비 보다 나은 열변형 저항성 (열변형 이슈가 생길 가능성이 낮다는 걸 의미) - 펑처 발생 시, 타이어가 즉각적으로 이탈되지 않으므로 위급 상황 시 보다 유연한 대응 가능 b. 단점 - 클린처/튜..

프렌치(french) 700X22C 프랑스식 표기법 / 우리나라에서 사용되는 대표적인 표기법 700 = 타이어의 외경 700mm 22C = 타이어의 폭 22mm 인치 (inch) 28"X7/8 주로 산악자전거 표기법 / 인치를 사용하는 국가의 표기법 28 = 타이어의 외부 직경 7/8 타이어의 폭 ETRTO(European tire and rim technical organization) 22-622 유럽 표준 표기법 (유럽 타이어 및 림 기술 기구 약어) 22 = 타이어 폭 22mm 622 = 타이어 내부 직경 622mm 이렇게 다양한 표기법으로 타이어 크기를 구분을 하지만 로드바이크의 대표적인 표기법은 프렌치 표기법! 산악자전거의 대표적인 표기법인 인치(Inch)입니다.

특별한 상황 및 기타 (1) 사각지점에서 운전요령 운전자가 운전석에서 확인하기 어려운 사각지점에 대해서는 보다 섬세한 주의가 필요하다 자동차의 뒷부분과 옆으로 조 금 뒤쳐진 부분은 후사경을 통해서도 보기 힘든 사각지점이 라 할 수 있다. 따라서 후진할 때는 차에서 내려서 상황을 보거나 다른 사람의 유도를 받아야 하고, 좌측 또는 우측으로 방향을 바꾸고자 할 때는 후사경에 의지할 것이 아니라 고개를 돌려서 상황을 살펴본 뒤에 핸들을 조작해야 한다. [그림1] 전방 및 후방 사각 (2) 뛰어들기 사고예방 가. 뛰어들기 사고의 형태 ① 주차 중인 자동차의 뒤로부터 뛰어든다. ② 버스 정류장의 버스 앞․뒤로부터 뛰어든다. ③ 골목길로부터 뛰어 나온다. ④ 어머니를 보고 어린이가 길 건너로부터 차도로 뛰어든다. ..

1.주행중 타이어에 펑크가 났을때는 당황하지 말고 안전한 장소에 주차한 후 펑크난 타이어 대각선에 고임목설치 2.휠너트를 조금 풀어 안전잭으로 들어 올린 뒤 너트를 완전히 품. 3.펑크난 타이어를 꺼냄. 4.예비타이어의 상태를 확인한 후 교체. 공기압이 적정 상태로 유지되어 있는지 휠이 변형되지는 않았는지확인. 5.고임목을 다시 내리고 새 타이어를 넣은 뒤 조인다. 기억하세요! 타이어 마모한계는 1.6mm이다. 확인은 타이어 트레드부 돌기된 부분으로 확인가능.공기압은 타이어 옆면에 표시된 최대공기압이 80~90%가 적정공기압이다. 타이어 제조회사는 제작한지 3년이 넘은 타이어는 신품이라도 판매하지 않고 폐기처분한다. 고무의 특성상 시간이 지나면 경화되기 때문이다. 제조일자는 타이어 옆면에 표기된 네자리 ..

안전운행을 위해 필수적 체크사항 중에 ’타이어 공기압체크’를 빼놓을 수 없다. ’타이어 공기압을 낮게 유지하면 연비가 좋다’라는 일부 잘못된 상식에 따라 적정 공기압을 유지하지 못하면 고속 주행시 타이어가 파열되어 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 따라서 주행 전 습관적으로 타이어의 상태를 체크하는 것이 좋습니다. 이때 흔히 발로 툭툭 치면서 체크하는 방법은 비정확한 방법이므로 측정은 정확한 공기압 게이지를 통해 해야합니다. 공기압이 부족할 경우 타이어의 이상 발열로 인해 고무가 약화되며 코드 끊김이 발생합니다. 또한 숄더 부위의 마모가 약해지며 회전에 따른 저항이 커져 연비가 오히려 나빠집니다. 공기압이 과한 경우보다 부족한 경우에 안전성 역시 더욱 낮아지게 됩니다. 공기압이 과다하게 주입된 경우 외부로..

차량 일상적인 점검 및 관리 (1) 팬벨트 가. 팬벨트의 기능엔진의 동력을 연결시켜 중요부품인 팬벨트, 일반적으로 팬벨트의 기능이 어떤 것인지 모르는 운전자들이 많다. 팬벨트는 운전자의 관심도에 비하여 상당히 중요한 기능을 보유하고 있다. 팬벨트 점검은 다소 개인정비로는 어려운 아이템이다. 그렇지만 운전 중 팬벨트 이상으로 발생할 수 있는 문제점을 알고 대처할 수 있도록 본 장에서는 팬벨트 점검에 대하여 소개하고자 한다.엔진은 동력을 발생시키는 부분으로 엔진이 회전할 때에는 2000~2500℃의 고열이 발생하게 된다. 이러한 고열은 엔진 내부를 순환하는 냉각수에 의해서 냉각되는데 이 냉각수를 강제 순환시켜 주는 역할을 하는 것이 워터펌프다.그렇다면 팬벨트가 없거나 끊어지게 되면 어떤 현상이 발생될까?․ ..

스텐딩웨이브 현상 및 수막현상 스텐딩웨이브 현상고속주행 시 나타날 수 있는 현상으로 타이어의 고속회전에 의하여 접지면과 떨어지는 타이어의 일부분이 물결치는 듯한 주름이 생기는 데 이를 스텐딩 웨이브 현상이라고 한다. 스텐딩 웨이브 상태에서 계속 차를 달리면 타이어의 회전저항이 급격히 커지고 내부 온도가 수직으로 상승해 불과 몇 분 사이에 타이어가 갈기갈기 찢겨져 버리 는 대단히 위험한 결과가 나타난다. 이러한 현상은 타이어의 공기압 이 낮은 상태에서 고속주행시 나타나기 때문에 고속주행시에는 타이 어의 공기압을 20 - 30%로 높게 해 주어야 한다. 수막현상(하이드로플레이닝현상:hydroplaning)수막현상이란 우천시 고속으로 주행하면 타이어의 접지 전단부에 물이 들어와 타이어가 노면에서 부상하여 수면..

1. 타이어의 마모한계 타이어에는 마모한계(승용차의 타이어의 마모한계는 국제적으로 1.6mm를 설정) 표시가 있으며, 이 마모한계 표시는 타이어의 그루부 바닥으로부터 1.6mm의 높이에 띠모양으로 돌출되어 있다. 마모한계 표시는 그루부에 위치하며 소비자들이 쉽게 볼 수 잇도록 삼각형 마크를 쇼울더부에 넣어 마모한계 위치를 나타내 주고 있다. 홈깊이를 측정할 경우 마모한계 표시가 있는 부위는 피하여 측정하여야 한다. 이 삼각형 표시를 따라 트레드 안쪽을 보면 돌출된 부분이 있는데, 이부분이 바닥에 닿을 정도로 트레이드가 마모되었다면 타이어는 교체되어야 한다. 타이어가 마모한계에 이르면급제동시에 타이어가 미끄러져 제동거리가 길어지고, 비가 올 때 물이 잘 빠지지 않아 수막현상이 생기며, 작은 충격에도 손상을..

타이어 규격 및 표기방법 1. 승용차량 타이어 규격 및 표기방법 P 205/55 R15 96H - P : 승용차(Passenger Car Designation)의 약자- 205 : 타이어의 단면폭 205mm- 55 : 편평비라고 불리는데, 이것은 (타이어 단면높이/타이어 단면폭)×100 = 편평비(%)타이어 높이 = 단면폭×편평비(%) = 205×55/100 = 112.75mm- R : 타이어의 구조가 Radial- 15 : 타이어의 림(휠)의 직경 표시, 단위는 inch- 96 : 타이어 한 개가 견디는 최대하중 지수(710kg)- H : 타이어의 최대 주행가능 속도를 나타내는 기호P : 150km/h, Q : 160km/h, R : 170km/h, S : 180km/h, T : 190km/h, U :..

휠의 구조 1. 림(Rim : 타이어가 장착되는 부분) 림은 타이어가 장착되는 부분이므로 그 칫수나 모양 그리고 제반조건이 장착될 타이어에 모두 부합되는 것이어야 한다. 림의 기능은 타이어를 장착할 확고한 지반을 제공하는 것이다. 타이어를 확고히 장착하기 위해서는 특히 다음의 세가지 칫수가 정확히 부합되어야 한다. 1. 림 직경 - 타이어의 내경이 림의 직경과 정확히 같아야 한다.2. 림 폭 - 타이어의 비드 부분이 정확하고 견고히 자리잡을 수 있도록 폭이 허용범위내에 들어와야 한다.3. 플랜지 높이 - 림 플랜지의 높이 또한 비드 부분을 충분히 지지해 줄 수 있도록 적당해야 하며, 너무 높아도 사이드월의 탄력성을 저해할 수 있다 2. 네이브(Nave : 림의 중앙부를 이루는 원반형의 둥근 부분) 네이브..