타이어 정의, 타이어 구조

1. 타이어 정의

타이어는 자동차 부품중 '유일하게' 지면과 접지되어 있는 장비입니다. 이 타이어가 접지의 기능 을 상실하면 차는 코너에서 미끄러지고, 출발과 정지가 원활하게 이루어지지 않아 사실상 자동차의 기능을 잃는다고 볼 수 있습니다.

또한, 타이어는 자동차의 전중량을 분담 지지하며 제동 및 구동시의 회전력, 노면에서의 충격, 선회시의 원심력이나 자동차가 기울어 졌을 때 생기는 옆방향의 힘 등에 견디고 또한 가벼워야 한다.

특히, 고속주행에서의 타이어의 이상은 생명과 직결되는 아주 중요한 사항입니다.

 

2. 타이어의 구조

 

트레드(Tread : 직접 노면과 접촉하는 부분)

노면과 접촉하는 부분으로 두꺼운 고무층으로 되어 있다.

타이어 내부의 카커스(Carcass) 및 벨트(Belt)층을 보호하기 위해 절상, 충격에 대해 강하고 또한 타이어의 주행 수명을 늘이기 위해 내마모성이 강한 고무를 채용한다.

 

쇼울더(Shouldlder : 타이어 어깨부)

트레드부와 사이드월 사이에 위치하고 (타이어 어깨부라 칭함) 구조상 고무의 두께가 가장 두껍기 때문에 주행 중 내부에서 발생하는 열을 쉽게 발산시킬 수 있도록 설계상 고려가 되어있다.

 

사이드월(Side Wall : 타이어 측면부)

타이어의 쇼울더부와 비드부 사이에 해당하는 부분으로서 카카스를 보호하고 유연한 굴신운동을 함으로써 승차감을 좋게한다. 이 부분에는 타이어의 종류, 규격, 구조, 패턴, 제조회사, 상표명 등 여러 가지 문자가 표시되어 있다.

 

비드(Bead : 림과 접촉하는 부분)

림과 접촉하게 되는 부분으로 타이어를 림에 장착시키는 역할을 하고 비드와이어, 코아, 고무, 후리퍼 등으로 구성되어 있다. 일반적으로 림에 대해 약간의 죄임을 주어 주행 중 타이어의 공기압이 급격히 감소될 경우에도 타이어가 림에서 빠지지 않도록 설계되어 있다.

 

카커스(Carcass : 타이어 골격부)

타이어에 있어 골격이 되는 중요한 부분으로 타이어 코드지로 된 표층 전체를 카커스라고 한다. 카커스는 타이어 내부의 공기압 및 하중, 충격에 견디는 역할을 한다. 플라이(Ply)라고도 한다.

 

벨트(Belt : 트레드와 카카스 사이에 삽입된 층)

주행시에 외부로부터 받는 충격을 완화하고 트레드의 갈라짐이나 외상이 직접 카커스에 도달하는 것을 방지한다. 또한 노면에 닿는 트레드 부위를 넓게 하여 주행안정성을 높이는 역할을 한다.

 

그루부(Groove : 트레이드에 설치된 깊은 홈 부분)

트레이드에 설치된 깊은 홈 부분으로 젖은 노면에서 차가 물에 뜨는 수막현상을 억제하는 역할(배수성 향상)과 견인력을 유지시키는 역할을 담당

 

사이프(Sipe : 트레이드에 설치된 얕은 홈 부분)

트레이드에 설치된 얕은 홈 부분으로 견인력을 유지시키는 역할을 담당

 

인너라이너( Inter Reiner : 카카스 내층에 배치되는 고무층)

튜브대신 타이어 안쪽에 위치하고 있는 것으로서 공기 누출을 방지하는 역할을 한다.

 

 

출처: http://safetyroad.tistory.com/entry/타이어-정의-타이어-구조 [도로교통안전이야기 road design safety]